3C0615403E تولید کنندگان

مدار خنک کننده مکانیزم یک وسیله نقلیه است که برای جلوگیری از آسیب دیدن تمام قسمت های تحت فشار حرارتی موتور طراحی شده است. احتراق داخلی لازم برای تامین انرژی وسایل نقلیه، گرمای قابل توجهی تولید می‌کند و مایع خنک‌کننده در گردش در مدار خنک‌کننده، این گرما را دفع می‌کند تا سطح دمای موتور ثابت در موتور تضمین شود.

لنت ترمز 191615415A/B جزء مهمی از سیستم ترمز خودروها، کامیون ها و موتورسیکلت ها است. آنها انرژی جنبشی جسم متحرک را به گرما تبدیل می کنند که ممکن است باعث کند شدن یا توقف جسم شود.

مفصل توپ داخلی جلو جزئی از سیستم تعلیق خودرو است. معمولاً روی چرخ‌های جلو یافت می‌شود و برای اتصال بازوی کنترلی یا جناغی به بند فرمان یا مجموعه دوک طراحی شده است. مفصل توپ شامل یک گل میخ و سوکت توپی است که در محفظه ای محصور شده است که امکان حرکت چرخشی را فراهم می کند.

در سیستم خودرو ، سیستم انتقال قدرت از فرمان به چرخ ها سیستم فرمان نامیده می شود. همانطور که همه می دانیم ، سیستم فرمان خودرو مکانیزمی است که برای حفظ یا تغییر جهت رانندگی خودرو استفاده می شود. هنگامی که راننده زاویه چرخ جلو را با دست کنترل می کند ، اطمینان حاصل می کند که وسیله نقلیه مطابق میل راننده تغییر می کند. علاوه بر این ، در حین رانندگی وسیله نقلیه ، "احساس جاده" بین چرخ ها و سطح جاده ایجاد می شود از طریق سیستم فرمان به راننده منتقل می شود ، به طوری که راننده می تواند وضعیت رانندگی فعلی خودرو را درک کند.

شفت محرک و شفت محور دو جزء ضروری سیستم پیشران خودرو هستند. در حالی که هر دو نقش مهمی در انتقال نیرو از موتور به چرخ ها دارند، عملکردها و ویژگی های متمایزی دارند.

فعالیت پنجره برقی توسط کلید اصلی در سوئیچ خودکار کنترل می شود. هنگامی که سوئیچ اصلی در حالت خاموش است ، فقط پنجره های درایور راننده را می توان باز یا بسته کرد. هنگامی که سوئیچ اصلی در وضعیت ON است ، همه ویندوزها را می توان با Auto Switch باز یا بسته کرد. برای شروع ، کافی است Auto Switch را به موقعیت دوم فشار دهید.